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Airbus A220 erhält größere Reichweite und MTOW

 

21. Mai 2019 - 14:11 Uhr


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Airbus A220 erhält größere Reichweite und MTOW

Airbus gab heute bekannt, dass die Flugzeuge der neuen A220-Familie in seinem Single-Aisle-Portfolio ab dem 2. Halbjahr 2020 eine größere Reichweite bieten werden.


Damit bestätigt Airbus, dass sich das maximale Startgewicht (MTOW) der A220-Jets um bis zu 2.268 kg (2,3 Tonnen) erhöhen wird. Das neue MTOW wird die maximale Reichweite auf 3.350 nm für die A220-300 bzw. auf 3.400 Nautische Meilen (NM) für die A220-100 erhöhen – rund 450 NM mehr als bisher.


A220 Leistung für künftige Märkte verleihen


"Wir optimieren unsere Produkte nach bewährter Airbus-Tradition laufend", sagte Christian Scherer, Chief Commercial Officer von Airbus. "Mit diesem neuen MTOW können die Betreiber Märkte erreichen, die sich mit anderen kleinen Single-Aisle-Flugzeugtypen heute nicht bedienen lassen." Rob Dewar, Head of Engineering & Customer Support für die A220: "Seit ihrer Indienststellung vor fast drei Jahren hat die A220 bereits gezeigt, dass sie die vorgegebenen Leistungsziele erreicht oder noch übertrifft und den Kunden mehr Flexibilität und Ertragspotenzial bietet". Airbus bekräftige damit sein Vertrauen in die Plattform A220 und erweitert die Fähigkeiten des Flugzeugs, um künftige Anforderungen des Marktes zu erfüllen.


Diese Leistungssteigerung wird durch Ausnutzung bestehender Reserven bei den Strukturen und Systemen sowie aller verfügbaren Kapazitäten beim Treibstoffvolumen erreicht. Die Airlines können damit völlig neue Routen einrichten, die wichtige Städte in Westeuropa mit dem Nahen Osten oder Südostasien mit Australien verbinden.


Dank modernster Aerodynamik, fortschrittlicher Materialien und Pratt & Whitney PW1500G-Getriebefan-Triebwerken der neuesten Generation bietet sie einen um mindestens 20 Prozent geringeren Treibstoffverbrauch pro Sitz im Vergleich zu Flugzeugen der vorherigen Generation. Der Auftragsbestand beläuft sich bisher schon auf über 530 Flugzeuge, und die A220 erfüllt alle Voraussetzungen, um den Löwenanteil des Markts der 100- bis 150-Sitzer für sich zu gewinnen. Der Bedarf dieses Segments wird auf 7.000 Flugzeuge in den nächsten 20 Jahren geschätzt.


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