Flugsicherung schaltet Funknavigationsanlage TANGO ab

Die An– und Abflugstrecken sowie die Eindrehpunkte beim Landeanflug bleiben erhalten. Die Geschwindigkeitsbegrenzung wird von bisher 210 Knoten jedoch auf jetzt 230 Knoten angehoben. Dadurch können die Flugzeuge nach dem Start die Landeklappen früher einfahren. Das bewirkt eine Verbesserung der Steigleistung und ermöglicht gleichzeitig eine Reduzierung der Triebwerksleistung. Durch diese Änderung ergeben sich geringfügige Abweichungen von der bisherigen Ideallinie im Kurvenbereich.

Die Bereiche, in denen Luftfahrzeuge von Süden zum Anflug auf den Flughafen Stuttgart geführt werden sind von der Abschaltung von TANGO nicht betroffen. Die Ansteuerungspunkte in der Verlängerung der Landebahn und die auf dem Weg dorthin überflogenen Bereiche bleiben ebenfalls unverändert.