WSP/CBP, seit 2004 Projektsteuerer für Planung und Bau des Flughafens Berlin Brandenburg, stellt seine Mitarbeit am BER neu auf. Der langjährige Projektleiter Christian Manninger verlässt das BER-Projekt auf eigenen Wunsch und wird sich künftig anderen Aufgaben innerhalb von WSP in Deutschland widmen. Das Team für die Kernaufgaben von WSP wurde verstärkt. Zu den wichtigsten Aufgaben des Projektsteuerers zählen: Die Sicherstellung der Einhaltung von Kosten, Terminen und Qualitäten sowie die Koordination der Projektbeteiligten.
Der Leiter der Abteilung Sicherheit Infrastruktur des Schweizer Bundesamtes für Zivilluftfahrt BAZL, Daniel Hügli, wird das Amt zum Ende des Jahres niederlegen. Hügli nimmt eine neue Herausforderung in der Verwaltung des Kantons Bern wahr. Der 43-jährige Daniel Hügli wird das BAZL Ende Jahr verlassen. Fürsprecher Hügli ist seit 2001 für das BAZL in verschiedenen Funktionen tätig. Zuletzt leitete er als Vizedirektor die Abteilung Sicherheit Infrastruktur.
Die deutsche Haupstadt Berlin ist kompakt angelegt: Das Zentrum ist dicht bebaut und dominierend. Entlang der Infrastruktur breitet sie sich aber in das Umland aus. Dies zeigt die Karte, die auf den Radardaten der Satelliten TerraSAR-X und TanDEM-X des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) basieren.
Der Düsseldorfer Airport ist jetzt noch besser für niederländische und belgische Fluggäste erreichbar. Ab dem 23. Juni bietet die Deutsche Bahn (DB) eine neue IC Bus-Linie zwischen Düsseldorf, Eindhoven und Antwerpen an. Die neue Busverbindung führt mindestens dreimal am Tag über den Düsseldorfer Airport, den Düsseldorfer Hauptbahnhof, Eindhoven Station (Stationsweg) sowie Antwerpen Centraal (Konigin Astridplein). Die Fahrt zwischen Düsseldorf Airport und Eindhoven dauert etwa zwei Stunden, zwischen Düsseldorf Flughafen und Antwerpen rund drei Stunden.
Das intensive Lärmmanagement an den Berliner Flughäfen hat sich erfolgreich etabliert. Das zeigt der Fluglärmbericht 2013, den die Flughafengesellschaft jetzt veröffentlich hat. Während das Passagieraufkommen seit 2004 um 77 Prozent zunahm, stieg die Zahl der Flugbewegungen nur um acht Prozent. Die Hauptgründe dafür sind eine bessere Auslastung der Maschinen, größeres, moderneres und leiseres Fluggerät und lärmabhängige Start- und Landeentgelte.
Im Rahmen von ENOVAL entwickeln 35 Partner neue Niederdruckwellen-Technologien für mittlere, große und sehr große Turbofans, um eine CO2-Reduzierung von bis zu fünf Prozent und eine Lärmminderung von bis zu 1,3 Dezibel zu realisieren. Untersucht werden Antriebe mit und ohne Getriebefan-Technologie. "Ein Schwerpunkt unser Arbeit sind Tests der neuen Komponenten", erklärt ENOVAL-Koordinator Dr. Edgar Merkl von der MTU Aero Engines. Geplant sind 17 Rig-Tests, bei denen die neuen Bauteile in einer Triebwerksumgebung geprüft werden.
Airbus Defence and Space gibt, in Partnerschaft mit HisdeSAT, die Ausschreibung einer Radar Constellation Challenge bekannt. Ziel der Challenge ist die Entwicklung innovativer Anwendungsideen auf Basis von Radarsatellitendaten. Die Initiative ist Teil des Erdbeobachtungswettbewerbs Copernicus Masters, der die Entwicklung von marktorientierten Anwendungen auf Basis von Erdbeobachtungsdaten unterstützen soll.