Austrian Airlines konnte die Passagierzahlen im April 2017 deutlich steigern: der rot-weiß-rote Carrier beförderte mehr als 1,1 Millionen Passagiere. Das entspricht einem Wachstum von 23,1 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat. Dieser Anstieg ist auf den stärkeren Nachbarschaftsverkehr zwischen Österreich und Deutschland, das hohe Reiseaufkommen während der Osterferien sowie die seit März im Wet-Lease eingesetzten airberlin Flugzeuge zurückzuführen. Das Angebot, gemessen in angebotenen Sitzkilometern (ASK), wurde um 14,3 Prozent auf rund 2,3 Mrd. erhöht und konnte überproportional abgesetzt werden. Die verkauften Sitzkilometer (RPK) sind um 21,6 Prozent auf knapp 1,8 Mrd. gestiegen.

Etihad Airways und Jettainer verlängern ihre Zusammenarbeit bis 2021. Jettainer wird auch in den kommenden fünf Jahren die Containerflotte der Nationalfluggesellschaft der Vereinigten Arabischen Emirate steuern und warten.

Die Fluggesellschaft Germania fliegt jetzt auch ab Stuttgart nach Almería. Die Maschine startet immer freitags um 14:10 Uhr am Landesflughafen und landet um 16:05 Uhr in der Hafenstadt am Mittelmeer. Der Flug zurück startet um 09:45 Uhr und landet um 12:35 Uhr in Stuttgart.

Der Vorstand der Etihad Aviation Group hat Ray Gammell zum vorübergehenden Chief Executive Officer (CEO) der Gruppe ernannt und gleichzeitig bestätigt, dass James Hogan, der aktuelle Präsident und CEO, das Unternehmen zum 01. Juli 2017 verlassen wird. Einhergehend mit der Führungswechselstrategie wird Gammell ab sofort die volle Managementverantwortung übernehmen. Bisher war der Manager als Personalvorstand der Etihad Aviation Group tätig. Er arbeitet seit 2009 für das Unternehmen und hat in seiner Funktion maßgeblich dessen Personalentwicklung geprägt. Parallel zu diesem Personalwechsel wird eine weitere Übergabe stattfinden: Ricky Thirion übernimmt ebenfalls vorübergehend die Verantwortung des Chief Financial Officers (CFO).

Im Jahr 2016 hat die Lufthansa Group bei einem Umsatz von 31,7 Milliarden Euro ein Adjusted EBIT von 1,75 Milliarden Euro und ein Konzernergebnis von 1,8 Milliarden Euro erwirtschaftet. Der Free Cashflow lag auch aufgrund verschobener Flugzeugauslieferungen mit 1,1 Milliarden Euro um 36,5 Prozent über dem Vorjahr. Die Nettokreditverschuldung konnte mit einem Minus von 19 Prozent deutlich gesenkt werden. Gemessen im EACC (Earnings after Capital Cost) hat die Lufthansa Group im abgelaufenen Geschäftsjahr nachhaltigen Wert in Höhe von 817 Millionen Euro geschaffen.

In den ersten vier Monaten dieses Jahres verzeichnete der Flughafen Memmingen mit 319.046 Passagieren ein Allzeithoch. Das ist ein absoluter Rekord in fast zehn Jahren Flugbetrieb und spricht für die wachsende Nachfrage. Im Vorjahreszeitraum waren es 252.769 Passagiere, was einem Wachstum um 26,2 Prozent entspricht. Die Jahresprognose 2017 sieht der Flughafen weiter bei 1,1 Millionen Passagieren. Im laufenden Geschäftsjahr rechnen die Verantwortlichen mit einem ausgeglichenen Betriebsergebnis und der sogenannten "Schwarzen Null". So sollen auch die Bankschulden in Höhe von derzeit acht Millionen Euro zur Gänze getilgt werden, was wiederum die Zinsbelastung deutlich verringere.

In den Gesprächen zwischen Lufthansa und Fraport, die über kurzfristige Kostenentlastungen am Frankfurter Flughafen sowie über Wachstum und die weitere Intensivierung der mittel- und langfristigen Partnerschaft geführt werden, nähern sich beide Unternehmen an.

Airbus bestätigte unlängst die Ergebnisse für das erste Quartal 2017 und die Prognose für das Gesamtjahr 2017. Der Auftragseingang¹ belief sich auf insgesamt 3,8 Mrd. Euro (Q1 2016: 7,2 Mrd. Euro). Der Auftragsbestand¹ lag zum 31. März 2017 bei 1.030 Mrd. Euro (Jahresende 2016: 1.060 Mrd. Euro) und unterstützt die Pläne für den Produktionshochlauf. Airbus verbuchte sechs Nettobestellungen für Zivilflugzeuge (Q1 2016: zehn Nettobestellungen), der Auftragsbestand belief sich zum 31. März auf 6.744 Flugzeuge. Die Zahl der Nettobestellungen bei Hubschraubern stieg auf 60 (Q1 2016: 51 Nettobestellungen), darunter zehn Maschinen der Super-Puma-Familie und 14 H145. Der Auftragseingang von Defence and Space wurde durch den veränderten Konsolidierungskreis in Folge der Portfolioanpassung beeinflusst.

Die MTU Aero Engines AG hat im ersten Quartal 2017 ein Umsatzplus von 15 Prozent auf 1.261,3 Mio. Euro erzielt (Januar bis März 2016: 1.097,9 Mio. Euro). Das Unternehmen verbesserte das operative Ergebnis1 um 20 Prozent von 131,3 Mio. Euro auf 157,0 Mio. Euro. Damit kletterte die Ergebnismarge von 12,0 Prozent auf 12,4 Prozent. Der Gewinn nach Steuern2 stieg analog zum operativen Ergebnis um 21 Prozent auf 111,0 Mio. (Januar bis März 2016: 91,5 Mio. Euro). Im zivilen Triebwerksgeschäft ist der Umsatz um 10 Prozent gestiegen – von 556,0 Mio. Euro auf 611,4 Mio. Euro. Dabei hatten das V2500, das GEnx für die Boeing 787 und 747-8 und der A320neo-Antrieb PW1100G-JM die höchsten Anteile am Umsatz.

Thorsten Dirks ist am Dienstag, 02. Mai, als neuer Lufthansa-Vorstand und Eurowings-CEO mit Sitz in Köln angetreten. Der 53-Jährige übernimmt damit die zurzeit am stärksten wachsende Airline Europas. Dirks war zuvor Vorstandsvorsitzender des Telekommunikationsanbieters Telefónica Deutschland.

Recaro Aircraft Seating wächst weiter. Deutschlands größter Flugzeugsitzhersteller und Weltmarktführer für Economy-Class-Sitze hat im vergangenen Jahr seinen Umsatz um knapp elf Prozent auf 452 Millionen Euro gesteigert. Das Unternehmen verzeichnet erstmals ein Ausliefervolumen von mehr als 100.000 Sitzen.

Die MTU Maintenance, der Geschäftsbereich für Instandhaltung, Reparatur und Überholung (Maintenance, Repair and Overhaul, MRO) der MTU Aero Engines, konnte 2016 ihre Position als weltweit führender unabhängiger Anbieter von Serviceleistungen für zivile Luftfahrtantriebe weiter ausbauen.

Die erste große Reisewelle während der Osterferien hat zu deutlich steigenden Passagierzahlen am Paderborn-Lippstadt Airport geführt. Insgesamt konnten im Reisezeitraum vom 07. bis 23. April knapp 36.000 Fluggäste registriert werden. Das entspricht einem Anstieg von mehr als 50 Prozent im Vergleich zum vergleichbaren Vorjahreszeitraum.

Austrian Airlines muss im saisonal bedingt schwachen Winterquartal Januar bis März ein Ergebnis vor Steuern und Zinsen (EBIT) von minus 55 Mio. Euro verbuchen. Das Adjusted EBIT hat minus 59 Mio. Euro betragen (Q1 2016: minus 29 Mio. Euro). Der Vergleich zum Vorjahr ist allerdings nicht aussagekräftig, da im ersten Quartal 2016 ein positiver Einmaleffekt aus dem Abschluss eines langfristigen Mietvertrags für die Technische Basis mit dem Flughafen Wien angefallen war. Zum besseren Vergleich: 2015 hat das Adjusted EBIT im ersten Quartal minus 53 Mio. Euro betragen. Gleichzeitig konnte Austrian Airlines ihr Geschäftsvolumen deutlich ausbauen. Durch den Zugang zusätzlicher und größerer Flugzeuge sind im ersten Quartal 2017 der Umsatz um zehn Prozent und die Passagieranzahl um sieben Prozent angewachsen.