Mit dem zweitbesten Ergebnis seiner Unternehmensgeschichte kann der Allgäu Airport nun Bilanz des abgelaufenen Geschäftsjahres 2015 ziehen. Die Prognose von 860.000 Passagieren pro Jahr wurde mit 883.490 deutlich übertroffen. Gegenüber dem Vorjahr entspricht dies einer Steigerung um 17,8 Prozent. Verzeichnete der Allgäu Airport im Jahr 2014 genau 750.314 Fluggäste, so konnte er im nun abgelaufenen Zeitraum erheblich zulegen. Mit insgesamt 883.490 Passagieren ging es deutlich nach oben. Verantwortlich für das Plus von 17,8 Prozent sind insbesondere etliche neue Strecken. Für große Wachstumsimpulse sorgte im abgelaufenen Jahr die Fluggesellschaft Wizz Air.

Der Flughafen Münster/Osnabrück hat im Jahr 2015 822.000 Fluggäste gezählt. Gegenüber dem Vorjahr wird damit ein Verkehrsrückgang von 8,6 Prozent verzeichnet. Die Zahl der Starts und Landungen sank im abgelaufenen Jahr um 3,8 Prozent auf 33.500. Die Rückgänge hatte der FMO bereits zu Beginn des Jahres 2015 erwartet. Gründe für den Verkehrsrückgang lagen im Wesentlichen im Rückgang des touristischen Verkehrs. Dies lag neben einem geringeren Angebot an Flügen nach Mallorca v.a. daran, dass der neue FMO-Touristik-Partner Germania, der zahlreiche Flüge, die früher von airberlin angeboten wurden, mit dem modernen Fluggerät A319 bedient und dieses mit 150 Plätzen deutlich kleiner ist als die vorher von airberlin eingesetzte Boeing 737-800 (186 Plätze). Die Verbindungen zu den großen Drehkreuzflügen Frankfurt, München und Istanbul wurden in 2015 hingegen weiter gestärkt.

Letzte Woche entschied das Verwaltungsgericht Braunschweig, dass das deutsche Verkehrsministerium 29 Codeshare-Flüge von Etihad Airways und airberlin ablehnen darf. Die Flüge wurden nur bis zum 15. Januar 2016 genehmigt. Etihad Airways hat heute weitere rechtliche Schritte gegen die Entscheidung des deutschen Gerichts eingeleitet, die die Zulassung von 29 Codeshare-Flügen mit airberlin aufhebt. Die Beschwerde wurde beim Oberverwaltungsgericht in Lüneburg eingereicht. Etihad Airways Präsident und Chief Executive Officer James Hogan betonte gleichzeitig die unveränderte Unterstützung von Etihad Airways für airberlin.

Etihad Airways darf auf 31 Flugstrecken die sog. Code Share-Flüge mit airberlin ab dem 16. Januar 2016 bis zum Ablauf des Winterflugplans nicht mehr durchführen. Dies hat die 2. Kammer des Verwaltungsgerichts in einem den Verfahrensbeteiligten zugeleiteten Beschluss auf den Eilantrag der Airline entschieden. In dem Beschluss führen die Richterinnen und Richter aus, dass die Voraussetzungen der erforderlichen Betriebsgenehmigung für die umstrittenen Flugstrecken nicht erfüllt sind. Dazu hatte die Kammer das Luftverkehrsabkommen zwischen der Bundesrepublik Deutschland und den Vereinigten Arabischen Emiraten, das Protokoll über die Verhandlungen des Fluglinienplans und den Plan selbst auszulegen.

Der Airport Weeze hat 2015 insgesamt rund 1.908.000 Fluggäste begrüßt – ein Zuwachs von 5,5 Prozent zum Vorjahr. Das Plus bei den Passagierzahlen resultiert vor allem aus den höheren Auslastungen der Ryanair-Jets. Der Hauptkunde des internationalen Flughafens hat in der Sommersaison mit sieben hier stationierten Jets 41 Ziele in Europa und Nordafrika angeflogen. Die niederländische Transavia ergänzte das Flugangebot in Weeze in der Hochsaison mit Flügen nach Mallorca und Burgas in Bulgarien. Im abgelaufenen Jahr hat der Flughafen unter seinen Fluggästen erneut mehrere tausend Pauschalreisende bedient. Der Airport Weeze profitiert dabei zunehmend von dem Trend, dass namhafte Reiseveranstalter ihre Touristikangebote mit günstigen Ryanair-Flügen kombinieren.

Das Marktforschungsunternehmen IFR hat die wegweisende Finanzierungstransaktion der Etihad Airways Partners in Höhe von 700 Millionen US-Dollar mit einem führenden globalen Award bedacht. Mit der nun ausgezeichneten Transaktion will Etihad Airways ihre Expansionsstrategie vorantreiben und geht dabei neue Wege. Der Fünf-Jahres-Vertrag erhält von International Financing Review damit den Titel "Emerging Europe Middle East and Africa Bond of the Year". Im vergangenen September führte Etihad Airways gemeinsam mit dem Investitionsunternehmen Goldman Sachs verschiedene Treffen durch, um das Eigenkapital der Airline, der Tochtergesellschaft Etihad Airport Services sowie der fünf strategischen Partnerairlines innerhalb der Etihad Airways Partners (EAP) airberlin, Air Serbia, Air Seychelles, Alitalia und Jet Airways zu erhöhen.

Ab dem 01. Januar 2016 ist die Flughafen Köln/Bonn GmbH zu zehn Prozent Anteilseigner an der Holding AHS Aviation Handling Services GmbH mit Sitz in Hamburg. Darüber hinaus wird der Flughafen Köln/Bonn 49 Prozent der lokalen AHS-Tochter "AHS KÖLN Aviation Handling Services GmbH" von der AHS Holding erwerben. Der Flughafen hatte sich im Jahr 2010 aus dem Geschäftssegment Passenger Services und Operations zurückgezogen. AHS hat sowohl am Standort Köln/Bonn als auch an anderen Standorten dieses Geschäftsfeld sehr erfolgreich weiterentwickelt.

Das Land Baden-Württemberg sowie die Flughafen Stuttgart GmbH und die Baden-Airpark Beteiligungsgesellschaft mbH als Gesellschafter haben am 22. Dezember 2015 eine Vereinbarung zur Weiterführung des Baden-Airparks unterzeichnet.

Die Tochterunternehmen der Flughafen Wien AG Vienna Airport Business Park Immobilienbesitzgesellschaft mbH und VIE Immobilien Betrieb GmbH haben die Immobiliengesellschaft Hermione Raiffeisen-Immobilien-Leasing GmbH, ein 100 Prozent Tochterunternehmen der Raiffeisen-Leasing Gesellschaft m.b.H., erworben. Damit wurden mehrere Gebäude im Kernbereich des Flughafens Wien, die für den technischen Betrieb von Airlines unverzichtbar sind, wie zum Beispiel Hangar, Cateringübergabegebäude, technische Werkstätten und Betriebsgebäude sowie diesbezügliche Baurechte, erworben.

Etihad Airways, die nationale Airline der Vereinigten Arabischen Emirate, hat ein Abkommen mit Luggage Logistics geschlossen. In dessen Rahmen soll der gesamte Gepäck-Management-Prozess an allen Flughäfen, die Teil des globalen Netzwerks der Fluglinie sind, neu aufgesetzt werden. Mithilfe des modernen Gepäck-Management-Systems (BMS) von Luggage Logistics will Etihad Airways das aufgegebene Gepäck nun noch pünktlicher an die Fluggäste ausliefern. Zudem werden Gepäckstücke während der Reise jederzeit unkompliziert nachzuverfolgbar. Darüber hinaus wird das BMS Flugpläne, wichtige Informationen über die Passagiere sowie Abflug-Kontrollsysteme miteinander vernetzen.

Bis zum Jahr 2030 wird ein starkes Wachstum im Passagieraufkommen erwartet. Das geht aus dem aktuellen Luftverkehrsbericht des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) hervor. Während in Deutschland 2014 rund 105 Millionen Passagiere registriert wurden, prognostizieren die Wissenschaftler 175 Millionen Fluggäste für das Jahr 2030.

Daniel Abbou wird ab 01. Januar 2016 neuer Kommunikationschef der Flughafen Berlin Brandenburg GmbH. Abbou hat auch Erfahrung bei schwierigen Aufgaben. Er war im Berliner Senat Sprecher der Justiz- und später der Finanzverwaltung, wechselte dann als Sprecher in das Baden-Württembergische Finanz- und Wirtschaftsministerium, wo er auch als stellvertretender Regierungssprecher der Landesregierung tätig war. Zuletzt verantwortete der 45-jährige als Leiter Public Affairs die politische Kommunikation des Stadtmöblierers und Außenwerbers Wall AG in Berlin.

Vor allem das Urteil des Bayerischen Verwaltungsgerichtshof (VGH), das im Juni sämtliche Klagen gegen einen Ausbau des Allgäu Airport abgewiesen hat und der positive Ausgang der Bürgerentscheide in Memmingen und im Landkreis Unterallgäu machten den Weg frei, in den weiteren Ausbau des Flughafens investieren zu können. "Dieses Votum war ein wichtiges Signal für die Region und die heimische Wirtschaft, das uns starken Rückenwind verliehen hat", betonte Allgäu Airport Geschäftsführer Ralf Schmid. Es war ein stürmisches Jahr mit Licht und Schatten. Doch am Ende überwiegen die positiven Nachrichten. Nun könnten entscheidende Weichen für den weiteren Ausbau der Infrastruktureinrichtung Allgäu Airport gestellt und die geplanten Baumaßnahmen zügig umgesetzt werden.

Die schweizerische Fluggesellschaft Swiss International Air Lines (SWISS) hat die Lufthansa Technik AG mit der Komponentenversorgung ihrer zukünftigen Boeing 777-Langstreckenflotte beauftragt. Der entsprechende Total Component Support TCS®-Vertrag hat eine Laufzeit von zehn Jahren und umfasst neun Flugzeuge. Lufthansa Technik arbeitet intensiv an der Vorbereitung der Komponentenversorgung der SWISS. Dazu gehört auch die Grundausstattung des Lagers mit Ersatzteilen am Heimatflughafen der Fluggesellschaft in Zürich. Start der Versorgung ist der 01. Januar 2016.