Die Lufthansa Technik AG ist von der Fluggesellschaft Emirates mit der Überholung der Fahrwerke ihrer Boeing 777-200ER/-300 Classic-Flotte beauftragt worden. Die Vereinbarung deckt 13 Fahrwerksätze ab und hat eine Laufzeit von fünf Jahren. Die Arbeiten wird das auf Fahrwerke spezialisierte Tochterunternehmen Lufthansa Technik Landing Gear Services UK (LTLGS) durchführen, das in Hayes bei London in Großbritannien ansässig ist. Der Vertrag spiegelt die langjährige Beziehung von Emirates und Lufthansa Technik wider, die bis ins Jahr 2005 zurückreicht.

RECARO Aircraft Seating hat einen neuen General Manager für den asiatisch-pazifischen Raum berufen. Seit 01. Februar 2016 leitet Irene Tan die Geschäfte in dieser Region von einem neuen Standort in Hongkong aus, in den auch der Vertrieb für Asien-Pazifik eingegliedert ist.

Das Umweltschutzkomitee (CAEP) der UN-Luftfahrtorganisation ICAO hat erstmals Grenzwerte für den CO2-Ausstoß von Flugzeugen beschlossen. Die ambitionierten Grenzwerte bilden ab 2020 eine international einheitliche Richtlinie für die Zulassung von Verkehrsflugzeugen. Seit 1990 haben die deutschen Fluggesellschaften ihren Treibstoffverbrauch pro Passagier und 100 Kilometer bereits um 42 Prozent senken können. Während ein Flugzeug 1990 noch durchschnittlich 6,3 Liter pro Passagier und 100 Kilometer benötigte, verbrauchte die Flotte der deutschen Fluggesellschaften im Jahr 2014 nur noch 3,64 Liter Kerosin.

Dr. Roland Schütz wird mit sofortiger Wirkung Chief Information Officer (CIO) aller Fluglinien in der Lufthansa Group. Neben den Premium-Hub-Airlines Lufthansa, Austrian Airlines und Swiss gehören dazu auch die Flugbetriebe der Zweitmarke Eurowings, die zur Nummer drei im europäischen Point-to-Point-Verkehr ausgebaut werden soll. Schütz arbeitet seit 2005 für die Lufthansa Group. Der promovierte Physiker war zunächst Chief Operating Officer Infrastructure Services bei Lufthansa Systems, einer IT-Tochter des Lufthansa-Konzerns. 2010 übernahm er die Verantwortung für den IT-Bereich der Fracht-Tochter Lufthansa Cargo, ehe er 2014 zum CIO des größten Geschäftsbereichs Lufthansa Passage berufen wurde.

Thilo Schäfer wird ab 01. März 2016 neuer Geschäftsführer von Leisure Cargo, dem Airline-Spezialisten für Total Cargo Management. Thilo Schäfer war zuvor bei Lufthansa Cargo tätig, wo er zuletzt als Vice President Global Handling maßgeblich für Prozess- und Qualitätsmanagement, Digitalisierung, Lean Logistics und Innovationsmanagement verantwortlich war.

Die deutsche Airline leistet derzeit nachhaltige Anstrengungen zur Kostensenkung und Ertragssteigerung. Auch wurden neue, bei Boeing bestellte Flugzeuge wieder abbestellt. Die Vereinigung Cockpit befindet sich gerade im Dialog mit der Geschäftsführung der airberlin zu einer Evaluierung des bis Ende 2016 laufenden Vergütungstarifvertrages. Die Vereinigung Cockpit ist der Berufsverband des Cockpitpersonals in Deutschland. Er vertritt die berufs- und tarifpolitischen Interessen von derzeit rund 9.600 Mitgliedern bei sämtlichen deutschen Airlines und sieht darüber hinaus seine Aufgabe in der Erhöhung der Flugsicherheit in Deutschland. Ein schriftliches Verhandlungsergebnis zu den Tarifverhandlungen bei airberlin liegt bisher nicht vor, so die VC.

Im Zuge der Flüchtlingskrise wird eine Wiedereinführung von Grenzkontrollen in Europa diskutiert. Aus Sicht des Flughafenverbandes ADV hätte eine Aufhebung des Schengen-Abkommens gravierende Folgen für den deutschen Luftverkehr. Eine Schließung der Grenzen würde dazu führen, dass rund 50 Millionen Schengen-Fluggäste pro Jahr bei der Einreise einer Grenzkontrolle unterzogen werden müssten. Um eine einigermaßen geordnete Abwicklung sicherzustellen, könnte es nach Schätzungen des ADV dazu kommen, dass zehn bis 30 Prozent der betroffenen Flüge je nach Flughafen, Tag und Uhrzeit gestrichen oder verlegt werden müssen.

Carsten Wirths wird zum 01. März Geschäftsführer und Arbeitsdirektor der Lufthansa CityLine GmbH mit Sitz in München, so der Beschluss des Aufsichtsrats der Lufthansa Konzerngesellschaft.

Weltweit wächst die Luftfahrt stabil, so verkauften die Airlines 2015 global 6,5 Prozent mehr Passagierkilometer als im Vorjahr. Doch die Wirtschaftsnation Deutschland bleibt in dieser Branche deutlich hinter ihren Möglichkeiten zurück. Das Wachstum der deutschen Airlines betrug nur 1,9 Prozent.

Zu Jahresbeginn erhöhte airberlin im Januar bei gleichzeitiger Kapazitätskonsolidierung ihre Auslastung (RPK/ASK) im Vergleich zum Vorjahresmonat um signifikante 2,3 Prozentpunkte auf 80,6 Prozent. In Folge der Kapazitätsreduzierung hat sich das weltweite Passagieraufkommen im Januar 2016 um 7,4 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat auf 1.569.175 Fluggäste verringert. Infolge dessen gingen auch die angebotenen Sitzplatzkilometer (ASK) um 10,2 Prozent auf 3,479 Milliarden zurück. Im ersten Monat des Jahres 2016 legten die airberlin Fluggäste 2,805 Milliarden Kilometer (RPK) im weltweiten Streckennetz der Airline zurück, ein Rückgang um 7,6 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat.

Rubin Siddique (45) wird neuer Geschäftsführer der Lufthansa Technical Training GmbH (LTT). Er löst zum 01. April Andreas Kaden (59) ab, der das Unternehmen über vier Jahre führte und in den Ruhestand tritt. Rubin Siddique gehört bereits seit 2013 als Chief Commercial Officer der Geschäftsführung der LTT an. Antonio Schulthess, Mitglied des Vorstands der Lufthansa Technik AG und Beteiligungsverantwortlicher für die LTT, sagte: "Ich freue mich, dass wir Rubin Siddique für diese Position gewinnen konnten. Er steht für Kontinuität in der Unternehmensführung, Erfahrung im Bereich Aviation Training und kaufmännische Kompetenz. Ich bin sicher, dass er das Unternehmen und seine Mitarbeiter in eine gute Zukunft führen wird."

Die Lufthansa Technik AG baut derzeit einen neuen Standort auf – Lufthansa Technik Middle East (LTME) – im Aviation District Dubai South, und ergänzt damit den bereits bestehenden Standort am Dubai International Airport. LTME ist der 32. Firmenstützpunkt innerhalb des globalen Netzwerks der Lufthansa Technik Gruppe und wird sowohl Werkstätten als auch Bürogebäude beherbergen sowie den unabhängigen und direkten Zugang zu Kunden in diesem Teil der Region ermöglichen. Vor Ort sollen diverse technische Dienste angeboten werden, unter anderem die Reparatur von Flugzeugkomponenten wie Klappen, Radomen, Schubumkehrern und Inlet Cowls aber auch AOG (Aircraft-On-Ground)-Support über eine lokale Material-Support-Stelle.

Der Köln Bonn Airport wächst weiter in Rekordtempo: Im Januar zählte der Flughafen 689.666 Passagiere. Das waren 160.000 mehr als im Vorjahresmonat – ein sattes Plus von 30 Prozent. Der Zuwachs von 30 Prozent im Januar ist der zweitbeste Wert in der jüngeren Geschichte des Airports. Lediglich im Oktober 2003, als die damals neuen Low-Cost-Carrier Germanwings und Hapag-Lloyd Express in Köln/Bonn für einen rasanten Aufschwung sorgten, lag das monatliche Wachstum bei 41 Prozent oder 220.000 Passagieren. Hauptgründe für die aktuell positive Entwicklung sind vor allem der Start der neuen Lufthansa-Tochtergesellschaft Eurowings, die seit November vorigen Jahres zehn Low-Cost-Langstrecken ab Köln/Bonn anbietet, aber auch das Wachstum der irischen Ryanair.

Die Lufthansa Technik AG (LHT) hat eine weitere intelligente Lösung zur Vermeidung unplanmäßiger Wartungsaktionen entwickelt: den Logo Light Protector. Dieser Beleuchtungsschutz verhindert Beschädigungen, die bei der Wartung der Logo-Beleuchtung auftreten können, wenn diese wie bei der Boeing 777 in die horizontale Höhenflosse integriert ist. Bisher war immer ein gewisses Risiko gegeben, dass bei der Entfernung der Abdichtung um die Logo-Beleuchtung die Verbundwerkstoff-Oberfläche der Höhenflosse beschädigt wird. Oft ist die Abdichtung mit der Flugzeugaußenhaut verklebt.