Die Fraport AG konnte im ersten Quartal einen deutlichen Anstieg des Konzern-Umsatzes um 10,8 Prozent auf 575,9 Millionen Euro verzeichnen. Getragen wurde der Zuwachs von positiven Verkehrs- und Preisentwicklungen, höheren Einnahmen im Retail-Geschäft, neuen Konzern-Gesellschaften sowie Währungskurseffekten. Der bereinigte Konzern-Umsatz lag bei 572,3 Millionen Euro, was eine Zunahme von 10,6 Prozent bedeutete. Das Ergebnis vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen (EBITDA) verbesserte sich um 18,6 Millionen Euro beziehungsweise 13,8 Prozent auf 153,1 Millionen Euro und das Konzern-Ergebnis lag mit 10,6 Millionen Euro um 4,6 Millionen Euro über dem Vorjahreswert.

Avianca hat bei Airbus ihre Absichtserklärung für 100 Flugzeuge des Typs A320neo nun fest als Bestellung aufgegeben. Es ist die größte Flugzeugbestellung in ganz Südamerika.

Air Charter Service (ACS), einer der weltweit führenden Anbieter für Passagier- und Frachtcharterflüge, baut seinen On-Board-Kurierdienst kräftig aus und will dazu massiv in diesen Bereich investieren. Das kündigte das Unternehmen anlässlich der Fachmesse transport logistic / Air Cargo Europe in München an. In den nächsten Jahren strebt ACS die Marktführerschaft in diesem Segment an. Neben der Anwerbung von Branchenexperten konnte ACS zudem 35 Einreisegenehmigungen für Länder organisieren, die bislang nicht augenblicklich angeflogen werden konnten.

Frédéric Sutter, 48, wird mit sofortiger Wirkung zum Digitalisation Programme Director der Airbus Group ernannt. In dieser neu geschaffenen Position berichtet er direkt an den Chief Technical Officer (CTO) Jean Botti, der die Initiative zur Digitalisierung des Konzerns leitet.

Jettainer, der international führende Servicepartner für ausgegliedertes Lademittelmanagement, übernimmt die Steuerung und Wartung aller Luftfrachtcontainer für die Fluggesellschaften der Thomas Cook Group Airlines. Für die Fluggesellschaft Condor ist Jettainer bereits seit 2006 tätig.

Ryanair reduziert die Gebühren für verpasste Flüge und für den Check-in am Flughafen. Diese Maßnahmen stellen die neueste Ergänzung im zweiten Jahr des dreijährigen "Always Getting Better"-Programms dar. Die Check-in-Gebühr am Flughafen wurde von 70 Euro auf 45 Euro, die Gebühr für verpasste Flüge von 110 Euro auf 100 Euro gesenkt. Die Gebührenreduzierung folgt dem verbesserten Service für Sportgeräte mit fünf verschiedenen Optionen und geringeren Gebühren für kleinere Gegenstände.

Kay Kratky soll neuer Chief Executive Officer (CEO) von Austrian Airlines werden. Er soll am 12. Mai 2015 dem Austrian Airlines Aufsichtsrat für diese Funktion vom Vorstand der Deutschen Lufthansa AG vorgeschlagen werden.

Die Lufthansa Gruppe berichtet für das erste Quartal 2015 eine positive Geschäftsentwicklung. Bei einem um knapp acht Prozent höheren Umsatz stiegen EBIT und Adjusted EBIT jeweils um 73 Mio. Euro. Beide Kennzahlen lagen damit um 30 Prozent höher als im Vorjahr. Der Konzern schloss das erste Quartal mit einem Adjusted EBIT von -167 Mio. Euro ab (Vorjahr: -240 Mio. Euro). Deutlich stärker als das Adjusted EBIT stieg im Berichtszeitraum das Konzernergebnis.

Auch im winterbedingt traditionell schwierigen 1. Quartal lassen sich weitere kleine Fortschritte im Gesundungsprozess der Austrian Airlines in den Finanzzahlen ablesen. Zwar drücken die Krisen im Nahen Osten, Russland und der Ukraine deutlich auf Umsatz und Erlöse, doch konnte der österreichische Flag-Carrier sein Ergebnis um eine Million Euro gegenüber dem Vorjahr leicht verbessen. Austrian Airlines schloss damit das erste Quartal 2015 mit einem negativen EBIT von -53 Mio. Euro ab (Q1 2014: -54 Mio. Euro).

Die heute im Bundestag durchgeführte Anhörung zum Entwurf des Tarifeinheitsgesetzes machte klar, dass die Große Koalition das Streikrecht einschränken möchte, ohne dies explizit sagen zu wollen. Die Gutachter aus dem Arbeitgeberlager gaben sich größte Mühe, das eigentliche Ziel zumindest nicht explizit zu nennen. Die Vereinigung Cockpit sieht aus verfassungsrechtlicher Perspektive kein Zweifel daran, dass der Gesetzentwurf massiv in das Grundrecht der Koalitionsfreiheit eingreift und heute etablierten Gewerkschaften das Recht verwehrt, eigenständige Tarifverträge abzuschließen.

Ab sofort übernimmt Mario Patyk die Leitung des Bereiches Business Development Cargo/Logistik bei der Mitteldeutschen Flughafen AG. Seine Aufgabe ist es, den Frachtvertrieb der Unternehmensgruppe weiter voranzutreiben. Mario Patyk berichtet in seiner Funktion an Christoph Schilling, Senior Vice President Marketing and Sales. Nach seiner Ausbildung zum Speditionskaufmann und nebenberuflicher Weiterqualifizierung zum Verkehrsfachwirt (IHK) war Mario Patyk langjährig für Luftfrachtspeditionen, General Handling Agents, General Sales Agents und British Airways World Cargo an den Flughäfen Frankfurt am Main und London Heathrow tätig.

Ryanair hat eine neue Partnerschaft mit Adobe angekündigt, die es ermöglichen soll, die Ryanair-App sowie die eigene Website zu optimieren und somit eine neue digitale Infrastruktur zu schaffen.

Claus-Dieter Wehr wird neuer Geschäftsführer der Flughafen Friedrichshafen GmbH (FFG). Der 54-jährige gebürtige Frankfurter wurde in der Aufsichtsratssitzung der FFG am 29. April bestellt. Claus-Dieter Wehr tritt die Nachfolge von Gerold Tumulka an, der nach drei Jahren bei der FFG Anfang Juni 2015 die Geschäftsführung übergeben wird. Bislang ist Wehr als selbstständiger Unternehmensberater für den Luftverkehr tätig, zuvor erarbeitete er sich breite Erfahrung durch berufliche Stationen bei verschiedenen Luftfahrtgesellschaften.

Trotz internationaler Krisen und Streiks verzeichneten die deutschen Flughäfen auch im ersten Quartal 2015 deutliche Zuwächse bei den Passagierzahlen. Damit setzte sich der langfristige Wachstumstrend der Luftverkehrsnachfrage fort. Auch das Frachtaufkommen legte zu. In den ersten drei Monaten des Jahres stieg die Zahl der Fluggäste an deutschen Airports auf 42,68 Millionen. Mit 3,9 Prozent erreichte das Passagierwachstum damit den höchsten Stand in den vergangenen drei Jahren. Gebremst wurde die Entwicklung durch den anhaltenden Negativtrend im innerdeutschen Luftverkehr.