An seinem ersten Arbeitstag hat Thomas Winkelmann (57) heute die Funktion des Chief Executive Officer (CEO) und damit die volle Verantwortung für alle Aktivitäten der airberlin group übernommen. Seine Ernennung war am 18. Dezember 2016 durch den Board of Directors erfolgt. Seine Karriere begann Thomas Winkelmann 1998 bei der Lufthansa Group, wo er zunächst für die Vertriebsorganisation in Südamerika und der Karibik verantwortlich war und dann als Vice President die Vertriebs- und Serviceorganisation für Nord- und Südamerika übernommen hat. Von September 2006 bis Oktober 2015 war Thomas Winkelmann CEO der Lufthansa Low-Cost-Tochter Germanwings.

Der bisherige Generalbevollmächtigte der Airbus Group Bank GmbH, Christian Unrath (50), wurde vom Aufsichtsrat des Unternehmens mit Wirkung vom 03. Januar 2017 zum Geschäftsführer der Bank bestellt. Christian Unrath hat den Kauf der damaligen Salzburg München Bank – seit 23. Dezember 2014 Airbus Group Bank GmbH – seitens Airbus verantwortet und ist direkt nach Erwerb als Generalbevollmächtigter im Dezember 2014 in das Unternehmen gewechselt. Norbert Kickum (62) wurde im Dezember 2014 zum Sprecher der Geschäftsführung bestellt und scheidet zum 31. Januar 2017 auf eigenen Wunsch aus der Airbus Group Bank aus.

In Abu Dhabi haben die Vorstandsvorsitzenden beider Konzerne jetzt die Ausweitung ihrer Kooperation angekündigt. Die beiden Unternehmen haben eine weltweite Catering-Kooperation im Umfang von 100 Mio. USD sowie eine Absichtserklärung (MoU) über die Wartung, Reparatur und Generalüberholung unterzeichnet.

Mehr als 160 Vertreter der Logistikindustrie waren an zwei Tagen der Einladung von Lufthansa Cargo zum gemeinsamen Austausch in Frankfurt gefolgt. Nach einem herausfordernden Jahr 2016 blickte auch Vorstandsvorsitzender Peter Gerber erwartungsvoll und positiv auf das neue Jahr und die Branche.

Die geplante Wet-Lease-Vereinbarung zwischen airberlin und dem Lufthansa-Konzern wurde ohne Einschränkungen vom deutschen Bundeskartellamt genehmigt. airberlin begrüßt die Entscheidung der Regulierungsbehörde. Dies sei ein wichtiger Meilenstein im Restrukturierungsprogramm der Airline und unterstütze die Entwicklung des Geschäftsmodells hin zu einem fokussierten Netzwerk-Carrier mit der Zwei-Hub-Strategie an den Flughäfen in Berlin und Düsseldorf. airberlin wird 38 Flugzeuge der A320-Familie an Tochterunternehmen des Lufthansa-Konzerns mit einer Erstlaufzeit von sechs Jahren vermieten.

Das Bundeskartellamt hat heute den vorsorglich angemeldeten Wetlease-Vertrag über 38 Passagierflugzeuge zwischen der Lufthansa und airberlin fusionskontrollrechtlich innerhalb der Monatsfrist freigegeben. Der Wetlease-Vertrag sieht die Gebrauchsüberlassung von 38 Flugzeugen des Typs Airbus A319 und A320 mitsamt Cockpit-Crew und Kabinenpersonal an deutschen und österreichischen Flughäfen im Rahmen einer sechsjährigen Laufzeit mit bestimmten Verlängerungsoptionen zwischen Lufthansa und ihren Tochtergesellschaften Eurowings und Austrian Airlines einerseits und airberlin andererseits vor.

MT Mechatronics GmbH, Mainz (MTM), hat nun das erste Projekt-Review für die mechanischen Systeme der Startanlagen der neuen ARIANE 6 erfolgreich abgeschlossen. Der Auftrag dazu kam am 07. Oktober 2016 über die Muttergesellschaft, MT Aerospace AG, von der französischen Raumfahrtbehörde CNES. MT Mechatronics ist verantwortlich für die Planung, Lieferung und Inbetriebnahme der mechanischen Systeme am Weltraumbahnhof in Kourou, Französisch-Guayana. Die Übergabe der Anlagen an CNES und die europäische Raumfahrtagentur ESA ist für Mai 2018 geplant. Die Einhaltung dieses Termins ist Voraussetzung für den in 2020 geplanten ersten Start des neuen europäischen Trägers ARIANE 6.

Trotz eines schwierigen Marktumfelds hat Airbus Helicopters 2016 mit 418 Maschinen fünf Prozent mehr Hubschrauber ausgeliefert als im Vorjahr. Das Unternehmen baute seine Führung auf dem zivilen und halbstaatlichen Hubschraubermarkt aus und hält im Militärsektor seine Position.

Die MTU Maintenance, einer der weltweit führenden Anbieter von Instandhaltungsleistungen für zivile Luftfahrtantriebe, hat mit BH Air einen neuen Kunden für die Instandhaltung von V2500-A5-Triebwerken gewonnen.

Die Deutsche Flugsicherung DFS schafft die Voraussetzungen für den weiteren Ausbau ihres kommerziellen Drittgeschäfts. Dazu hat sie die DFS Aviation Services GmbH gegründet, eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der DFS. Die DFS Aviation Services GmbH vermarktet weltweit Produkte und Dienstleistungen rund um das Thema Flugsicherung. Dieses Geschäft wurde bislang sowohl von der DFS selbst als auch von deren Beteiligungsgesellschaft "The Tower Company" wahrgenommen, die nun in der DFS Aviation Services GmbH aufgegangen ist. Damit bündelt die DFS diese Aktivitäten in einer Hand.

Der neue Prä­si­dent des Flug­ha­fen­ver­ban­des ADV, Michael Gar­vens, hat sich für eine deut­li­che Stär­kung der Inves­ti­ti­ons­kraft der deut­schen Flug­hä­fen und den Abbau von Wett­be­werbs­hür­den aus­ge­spro­chen. Damit Flug­hä­fen ihre Schlüs­sel­funk­tion wei­ter­hin erfül­len kön­nen, müs­sten finan­zi­elle Belastun­gen redu­ziert und die Infra­struk­tur den Erfor­der­nis­sen des weltweit wach­sen­den Luft­ver­kehrs ange­passt wer­den, erläuterte Gar­vens, der am 01. Januar die­ses Jah­res die ADV-Präsidentschaft über­nom­men hat, in Ber­lin.

Ein sehr anspruchsvolles Jahr liegt hinter dem Bodensee-Airport Friedrichshafen (FDH). Dort waren die Folgen der schwierigen Rahmenbedingungen im Regionalluftverkehr 2016 besonders deutlich spürbar. Mit 523.888 Passagieren wurde ein Rückgang von 6,4 Prozent verzeichnet.

Am heutigen Dienstag begann vor dem Bundesverfassungsgericht in Karlsruhe die mündliche Verhandlung zum Tarifeinheitsgesetz. Als einer der Beschwerdeführer ist die Vereinigung Cockpit (VC) davon überzeugt, dass dieses Gesetz gegen die Freiheitsrechte aus dem Grundgesetz der Bundesrepublik Deutschland verstößt. Daher müsse es durch das Gericht für verfassungswidrig und nichtig erklärt werden. Tarifpluralität sei kein Problem, dieses Gesetz daher auch völlig überflüssig.

Wie der Verwaltungsrat der Etihad Aviation Group jetzt bekanntgegeben hat, wird James Hogan in der zweiten Jahreshälfte 2017 als President und Chief Executive Officer des Unternehmens zurücktreten. Der Vorstand und James Hogan haben dies bereits im vergangenen Jahr initiiert, indem sie im Mai die Etihad Aviation Group gegründet haben, eine umfangreiche globale Luftfahrt- und Reise-Gruppe. Im vergangenen Monat kündigte Etihad Airways Pläne an, als Joint Venture mit der TUI AG eine neue europäische Ferienfluglinien-Gruppe aufzusetzen. Eine neue Codeshare-Vereinbarung mit Lufthansa und eine Flugzeug-Leasing-Vereinbarung zwischen airberlin und Lufthansa wurden ebenfalls angekündigt. Als Minderheitsaktionär ist Etihad aktiv an der nächsten Phase der Umstrukturierungen bei Alitalia beteiligt.