Kraneinsatz unter erschwerten Bedingungen

Die Beispiele zeigen, wie unterschiedlich Einsätze rund um den Globus für Krane sein können. Mal steht ein denkmalgeschütztes Bauwerk im Mittelpunkt, mal eine Brücke zwischen zwei Kontinenten oder ein Großflughafen. Gemeinsam haben alle Projekte, dass sie individuelle Krankonzepte und eine enge Zusammenarbeit mit den Kunden erfordern.

23 Turmdrehkrane am Flughafen Santiago de Chile

Für die Erweiterung des Flughafens Nueva Pudahuel in Santiago de Chile auf eine Kapazität von 30 Millionen Passagieren jährlich beriet TCS bei Auswahl und Planung von 23 Turmdrehkranen. Die größte Herausforderung waren die aufgrund des aktiven Flugbetriebs sehr limitierten erlaubten Kranhöhen. Einer der Flat-Top-Krane, ein 250 EC-B 12 Litronic, wurde deshalb auf Schienen montiert, um einen größeren Teil der Baustelle bedienen zu können und außerhalb des Betriebs aus der Drehposition zu fahren.

Sagrada Família: Gebaut mit Liebherr 710 HC-L 32/64 Litronic

In der Schlussphase der Bauarbeiten für das neue Wahrzeichen Sagrada Família im spanischen Barcelona errichtete Liebherr einen 710 HC-L 32-64 Litronic Verstellauslegerkran zur Unterstützung der Fertigstellung des Jesus-Christus-Turms. Der Verstellauslegerkran wurde zentral über dem Hauptschiff der Basilika errichtet und arbeitet in einem sensiblen Umfeld mit begrenzten Platzverhältnissen. Es handelt sich um den ersten Einsatz eines Verstellauslegerkrans dieser Art in Spanien.

630 EC-H 40 Litronic baut Brücke für 200 Jahre

Mit einem 135 Meter hohen Pylon wird die Kruunuvuori-Brücke in Helsinki Finnlands längste und höchste Brücke, ausgelegt auf eine Lebensdauer von 200 Jahren. Ein Liebherr 630 EC-H 40 Litronic mit 40 Tonnen Tragfähigkeit übernahm das Positionieren von Schalungsabschnitten, das Heben von Bewehrungskörben und Betonfördergeräten sowie das Handling der Komponenten in den verschiedenen Höhenstufen des Pylons. TCS war bereits in frühen Projektphasen eingebunden, um die geeignete Turmkonfiguration und die komplexe Abspanngeometrie zu berechnen. Die größte Herausforderung bestanden hier in den subarktischen Winterbedingungen und dem exponierten Standort an der Ostsee ohne schützende Topografie, mit entsprechend hohen statischen und dynamischen Windlasten auf die Krananlage.

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