Airbus hat den neuen Frachter A350F (MSN 700) abheben lassen. Zwei Testflugzeuge werden von dem Modell gebaut. Was kann der neue Frachter?
Der Erste Testflug mit einem A350F dauerte 04:10 Stunden und erreichte eine Flughöhe von 25.000 Fuß. Das Flugzeug, das wie ein Packet in Papiertönen bemalt ist, trägt spezielle Testinstrumente. Das zweite Exemplar MSN 701 wird derzeit noch fertiggestellt. Während der Erstflug zeigen soll, ob sich das Flugzeug grundlegend so verhält wie vorausgesagt, soll die Testkampagne insgesmat noch neun Monate andauern.
Was das Flugzeug schafft, sind beeindruckende 111 Tonnen an Nutzlast über eine Strecke von 8.700 Kilometern. In der zunehmend vernetzten Welt steigt der Bedarf für Frachtleistungen über Langstrecken. Airbus stellt sich hiermit stark auf. Zur Konkurrenz vergleicht Airbus ein um 46 Tonnen leichteres maximales Startgewicht (MTOW).
Durch hohen Einsatz von leichten Verbundwerkstoffen und starkten Rolls-Royce Trent XWB-97-Triebwerken, die vom A350-1000 bekannt sind, soll ein Vorteil von 40 Prozent beim Kerosinverbrauch bei einem ähnlichen Nutzlast-Reichweite-Verhältnis erreicht werden. Zuletzt vermeldet Airbus bereits 115 Aufträge von 14 Airlines für den neuen Transporter A350F.