Flughafen BER widerspricht Berichten zu Arbeitsunfall

Zu keiner Zeit gab es eine "illegale Praxis an der Südbahn". Sämtliche Maßnahmen erfolgen in Abstimmung mit den zuständigen Behörden, so der Flughafen. Die benannten Systeme Hindernisbefeuerung, Vorfeldbeleuchtung und MLAT-Sensorik (Übermittlung von Flugzeugpositionen) betreffen nicht – wie fälschlicherweise von der Redaktion dargestellt – die Südbahn des BER. Ein sicherer Flugbetrieb ist ohne diese Systeme jederzeit gewährleistet. Redundanzen und vorbereitete Verfahren hatten zur Folge, dass der Stromausfall keinerlei Auswirkungen auf den operativen Betrieb hatte.

Der Flugbetrieb auf der südlichen Start- und Landebahn ist sicher und entspreche den vorgeschriebenen Regularien, so der Betreiber. Interne Dokumentationen der Flughafengesellschaft die Gegenteiliges suggerieren, wurden von einem nicht für den Flugbetrieb zuständigen Baustellenmitarbeiter in Unkenntnis der Sachzusammenhänge erstellt.