Um Lärm und gleichzeitig Vibrationen bei Hubschraubern zu reduzieren, untersuchte das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) im Forschungsprojekt SKAT gemeinsam mit Airbus Helicopters Deutschland eine aktive Rotorsteuerung an einem modernen Fünfblattrotor im Windkanal.

"Valerian – Die Stadt der tausend Planeten" ist derzeit in aller Munde. Doch neben vielem Science Fiction ist ein Alltagsgerät aus dem Film schon viel näher an der Realität als Fiktion: Das fliegende Auto.

Airbus Defence and Space hat ein neuartiges Fluggerät für die Entwicklung künftiger serienreifer Drohnen (UAV – unmanned aerial vehicle) erfolgreich im Flug erprobt. Die innovative Nurflügel-Konstruktion Sagitta zeigte bei einem selbstständigen Testflug herausragende Flugeigenschaften.

MT Aerospace aus Augsburg hat eine neue Technologie für kohlefaserverstärkte Raketenmotorgehäuse (CFK-Booster) erfolgreich getestet.

Die Lufthansa Technik AG hat zusammen mit Partnern im Forschungsprojekt "FAMOS" ein Führungssystem entwickelt, das die multifunktionalen Oberflächen von Verkehrsflugzeugen mit einer strömungsgünstigen "Haifischhaut"-Struktur automatisch beschichtet.

Das Auswuchten von rotierenden Bauteilen oder Komponenten gehört heute in vielen Branchen zu den entscheidenden Prozessschritten der Qualitätssicherung. Zunehmend an Bedeutung gewinnt für die Auswuchtzentren derzeit das hochtourige Auswuchten wellenelastischer Rotoren. Denn diese besonders anspruchsvolle Aufgabe stellt hohe mess- und anlagentechnische Anforderungen, die viele Hersteller selbst nicht abdecken können. An inzwischen 13 verschiedenen Standorten in Europa betreibt der Darmstädter Anlagenbauer seine Auswuchtzentren.

Spezialisten für Flugzeuglackierungen reproduzierten eine Reihe von Hand gezeichneter Grafiken, die als Thema die komplexen Muster in High-Tech-Materialien wie Karbon und Wabenstrukturen einsetzen. Den Bombardier Global Express XRS lackierte Ruag in einzigartigem detailreichen Carboneum-Design.

A-PiMod heißt ein Projekt, bei dem ein digitalisierter Pilot im Cockpit mitfliegt, der die realen Piloten im Flug berät – daran forscht das Institut für Flugführung am Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) gemeinsam mit sieben weiteren Partnern aus Wissenschaft und Industrie.

Ohne Raketen keine Raumfahrt. So einfach ist die Gleichung für alle Weltraumaktivitäten. Nur mit Raketen lässt sich das Universum wissenschaftlich erforschen und wirtschaftlich erschließen.

Mehr als 400 Kilometer pro Stunde. So schnell soll der Hochgeschwindigkeits-Hubschrauber RACER (Rapid And Cost-Effective Rotorcraft) fliegen, der in Le Bourget von Airbus Helicopters auf der Paris Air Show vorgestellt wurde.

Rotorblätter von Windenergieanlagen sind sehr unterschiedlichen Belastungen ausgesetzt und unterliegen dadurch einer höheren Abnutzung als eigentlich nötig. Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) hat in dem Verbundprojekt SmartBlades Lösungen gefunden, die die Rotorblätter größer, leichter und haltbarer machen.

Ruag Aviation hat seinen ersten Heavy-Maintenance-Check einer Dassault Falcon 7X erfolgreich abgeschlossen. Dies war einer von drei so genannten C-Checks, die Ruag Aviation im autorisierten Service Center für Dassault Falcon-Flugzeuge in Genf zeitgleich durchgeführt hat.

Etwa 120.000 Menschen versammelten sich zum Abschluss des Evangelischen Kirchentags am 28. Mai 2017 in der Lutherstadt Wittenberg. Das Team des DLR-Projekts VABENE++ erstellte aktuelle Luftbilder und analysierte die Verkehrsströme rund um den Veranstaltungsort.

"GSE 4.0" von Lufthansa Technik ist ein System, mit dem sich Ground Support Equipment (GSE), also alle Betriebsmittel am Boden mit einer Deichsel oder einem Zündschloss, mithilfe einer neuen Lokalisierungssoftware sofort auffinden lassen sollen.