Deutschland verfügt über ein flächendeckendes professionelles Luftrettungs­system. Und zwar durch die Ärzte und Flugmannschaften der DRF Luftrettung, der ADAC Luftrettung und der Bundes­polizei mit hochmodernen Hubschraubern an 365 Tagen im Jahr, teilweise rund um die Uhr.

Obwohl es dieses Jahr wahrscheinlich keine weiße Weihnacht geben wird, ist der Winterdienst bereits gut auf Schnee und Eis vorbereitet, um auch im Falle eines Wintereinbruchs einen sicheren Flugbetrieb zu gewährleisten.

Die DFS Deutsche Flugsicherung GmbH wird am 19.12.2015 für den Flughafen Leipzig/Halle ein neues Einflugkonzept mit der Bezeichnung "Point Merge" vorerst im Probebetrieb einführen. Mit diesem Verfahren werden die Luftfahrzeuge weit außerhalb des Flughafens auf Kreisbögen und anschließend trichterförmig im konstanten Sinkflug bis zum Endanflug geführt. Dieses Vorhaben soll insbesondere bei hohem Verkehrsaufkommen, hier also vorwiegend in den Nachtzeiten, angewendet werden. Die DFS verspricht sich von der Bündelung der Flugspuren vor allem eine Lärmentlastung für die Städte Leipzig und Halle.

Heute Nacht startete vom Leipzig/Halle Airport aus ein Großtiertransport mit 165 Rindern nach Kuwait. Durchgeführt wurde der Flug mit einer Boeing 747-8F der AirBridgeCargo Airlines (ABC). Die Umladung der Tiere vom LKW in Transportboxen erfolgte im Animal Export Center des Flughafens. Die Tiere stammen aus Sachsen-Anhalt und wurden durch die Firma FARHAT GmbH, die im Vieh- und Fleischgroßhandel tätig ist, gemeinsam mit der PortGround abgefertigt. Damit wurden innerhalb von neun Tagen zwei Großtierexporte mit Rindern am Leipzig/Halle Airport durchgeführt.

Heute besucht erneut die Antonow 225 den Flughafen Leipzig/Halle. Es ist der mittlerweile 18. Besuch des weltgrößten Flugzeuges, das ein Unikat ist.

Am eisigen Nordpolarkreis wollen Wissenschaftler des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) zusammen mit weiteren deutschen Forschungseinrichtungen die komplexen Prozesse des Klimawandels und deren Auswirkungen auf die polare Atmosphäre zu erkunden.

Die rumänische Flugsicherung Romanian Air Traffic Services Administration (ROMATSA) nutzt ab sofort den Mode-S Interrogator Code Conflict Alerter (MICCA) der DFS Deutsche Flugsicherung GmbH. Die Anwendung erkennt Abfragecode-Konflikte der Mode-S Radaranlagen, die dazu führen, dass Luftfahrzeuge möglicherweise von einem oder mehreren Mode-S Sensoren nicht erkannt werden. Mit MICCA kann die Systemüberwachung auftretende Abfragecode-Konflikte für alle Mode-S Radaranlagen gleichzeitig überblicken, betroffene Sensoren schnell identifizieren und die Konflikte analysieren. Das Problem kann dann beispielsweise dadurch gelöst werden, dass die betroffene Radaranlage anders konfiguriert wird.

Der Flugdienst der Regierung von Hong Kong hat die erste spezial-Version der Challenger 605 von Hersteller Bombardier erhalten. Das Mehrzweckflugzeug kann für SAR (Search and Rescue), VIP-Transport, medizinische Überführungen und weitere Sondereinsätze genutzt werden.

Der Hamburger Flughafen plant in den Jahren von 2016 bis 2020 die grundhafte Erneuerung des Hauptvorfeldes (Vorfeld 1) auf einer Fläche von 330.000 Quadratmetern.

Die österreichische Flugsicherung Austro Control hat ab sofort das neue "TopSky" Flugsicherungssystem auch am Flughafen Wien und an den Airports der Bundesländer im Einsatz.

Der Paderborn-Lippstadt Airport wappnet sich für die kalte Jahreszeit und nimmt in Kürze drei neue Kehrblasgeräte in Betrieb. Insgesamt investiert der Flughafen damit mehr als eine Million Euro in die Gewährleistung eines sicheren Flugverkehrs während der Wintersaison.

Nach rund eineinhalb Jahren Entwicklungszeit brachten die Ingenieure der Ruag Defence und Ruag Aviation gemeinsam den modernisierten PC7 Simulator zum Fliegen. Das PC7 IG Upgrade Projekt wurde von der Armasuisse und der Schweizer Luftwaffe abgenommen.

Die Winterdienste an den beiden Berliner Flughäfen Schönefeld und Tegel stehen in den Startlöchern. Spezielles Gerät, Spezialkräfte und Helfer machen sich bereit, damit die Flugzeuge auch im Winter sicher starten und landen können.

Die Winterdienste der Flughäfen Leipzig/Halle und Dresden wappnen sich für die kalte Jahreszeit. Sie gewährleisten bei Schnee und Eis eine sichere Nutzung der Start- und Landebahnen, der Vorfelder sowie der Flughafen-Außenbereiche. Die zu beräumenden Flächen sind zusammen so groß wie über 500 Fußballfelder. In Leipzig/Halle gehören dem Winterdienst-Team fast 300 interne und externe Einsatzkräfte an. Der Winterdienst ist je nach Erfordernis in einem durchgehenden Dreischichtsystem organisiert. Pro Schicht sind rund 80 Einsatzkräfte im Dienst. In Dresden sind 140 Mitarbeiter für den Winterdienst ausgebildet. Dieser ist rund um die Uhr in zwei Schichten organisiert. Pro Schicht sind 16 Einsatzkräfte vor Ort.