In Absprache mit der für die Flugfreigabe zuständigen Luftfahrtbehörde wurde die VSR700 zur Sicherung der Flugtestzone bei ihrem Erstflug zunächst noch mit Seilen am Boden gesichert. In weiteren Phasen wird die VSR700 nun für den freien Flug vorbereitet und das Testprogramm schrittweise ausgeweitet.

Recaro Aircraft Seating hat bereits vor einigen Jahren mit der Arbeit an seinem "iSeat" begonnen. Jetzt installiert Recaro die "Connected Seats" im Single-Aisle Flugzeug des Typs A321 von TAP Air Portugal.

Die Fraport AG führte gemeinsam mit dem Start-Up Hybrid-Airplane Technologies GmbH Testflüge durch, um den Einsatz von H-Aero für die Zustandskontrolle in den Terminals zu prüfen.

Lufthansa Technik Malta hat mit den technischen Arbeiten an dem Muster Airbus A350 begonnen. Das erste Flugzeug ist gleich ein großer A350-1000, der für einen Kunden im September eine Kabinenmodifikation erhielt.

Diamond Aircraft hat das Sensorsystem EuroFlir 410 von Safran erstmals auf der DA62 MPP integriert und im Flug getestet. Der Testlauf ist das Ergebnis von einem Spitzentreffen beider Unternehmen auf der diesjährigen Paris Air Show, mit der Suche nach einer potenten europäischen Konfiguration.

Die Firmen Diehl und HENSOLDT testeten bei Flugversuchen im Juli und August zusammen mit dem Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) ein neues Sensorsystem zur Erhöhung der Sicherheit im Luftverkehr.

Nautische Navigation bedeutet auch auf hoher See den Standort auf wenige Meter genau bestimmen. Dafür wird schon seit vielen Jahren satellitengestützte Navigation genutzt, bald könnte der R-Mode zum Standard bei VDES werden.

Otto Lilienthal gilt als erster Flieger der Menschheit. Erstmals sind jetzt filmisch dokumentierte Flüge mit einem historisch korrekten Nachbau des ersten Doppeldeckers der Welt von Otto Lilienthal gelungen.

Echtzeitaufnahmen aus der Luft können einen wesentlichen Beitrag liefern, um nach einer Katastrophe die Situation vor Ort schnell und präzise zu erfassen und so Hilfseinsätze zielgerichtet zu planen.

Mit LNAS probt das DLR derzeit über der Schweiz ein Assistenzsystem im Cockpit, um Fluglärm durch Verfahren weiter zu reduzieren. Das System zeigt dem Piloten über ein Display im Cockpit an, wann exakt welche Handlung für einen lärmarmen Anflug durchzuführen ist.

Mittels einer autonom fliegenden Drohne, die vom französischen Start-up "Donecle" entwickelt wurde, werden die Airbus von Austrian Airlines auf Lack- und Strukturschäden überprüft. Damit wird die Zeit der Inspektion bis auf ein Fünftel verkürzt.

Zukünftige Flugzeuge sollen leichter und dadurch sparsamer im Kerosinverbrauch sein. Darum hat das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) jetzt im Rahmen eines EU-Projekts zwei neuartige Flügel getestet, deren Bauweise bislang nicht möglich war.

Rund zehn Kilometer Sicherheitsabstand müssen kleine und mittlere Flugzeuge sicherheitshalber zu vorausfliegenden schwereren Maschinen einhalten. Der Grund sind Wirbelschleppen, die insbesondere kurz vor dem Aufsetzen eines nachfolgenden Flugzeugs eine energiehaltige gefährdende Wirkung entfalten können.

Boeing legt eine neue Runde an Testflügen mit einem ihrer Technologiedemonstratoren auf. Der Hersteller will dazu eine B777 einsetzen, die noch dieses Jahr als Testmaschine für 50 Projekte abheben soll.